На Чернігівщині державне підприємство «Ліси України» фінансує будівництво лісових доріг. Гроші на дороги – від реалізації лісової продукції, роботи виконують приватні підрядники, які виграли тендери і запропонували найнижчу ціну. Перші 0,7 кілометра лісової дороги проклали в Моложавському лісництві, на Городнянщині, за 25 кілометрів від кордону з Білоруссю. На реконструкцію цієї ділянки автошляху пішло два мільйони 695 тисяч гривень. Аналогічну реконструкцію лісової дороги протяжністю майже у чотири кілометри планують провести й у Тупичівському лісництві Городнянського надлісництва. Передбачувана вартість таких робіт складає дев’ять мільйонів 826 тисяч гривень.

Підрядник – приватний, гроші – від продажу лісу. Проїхавшись цією дорогою, робиш висновок, що вона краща за більшість державних автошляхів з позначкою «Т», які обслуговує Служба відновлення інфраструктури Чернігівської області. Минулого року через цю контору пройшло без хвостика мільярд гривень, в цьому році прокрутять не менше. Але ефективності від того не побільшало. Чого не скажеш про лісівників. Ті будують лісові автошляхи з практичною метою – для полегшення лісогосподарської діяльності, однак від цього користь є і місцевим мешканцям.

«Ми будуємо дороги за кошти від реалізації деревини, – каже провідний інженер лісокористування філії «Північний лісовий офіс» Олександр Дем’янцев. – Протяжність лісової дороги складає 0,7 кілометра, вона з’єднує раніше збудовані лісівниками дороги. Це покращує логістику при вивезенні лісової продукції. Відтак реалізована продукція має більшу економічну вагу. Дорога служить не лише для лісовозного транспорту, але й для місцевого населення як додаткова мережа автомобільних доріг, покращення сполучення між населеними пунктами».

До того, як зробили повноцінну дорогу з ґрунтово-щебеневої суміші, на цьому місці був ґрунтовий насип. Збудували його також лісівники у 2019 році. Тендер із реконструкції лісового шляху виграла приватна підрядна організація «ШБУ-14», яка запропонувала найнижчу ціну.

Наразі будівельники вже закінчили реконструкцію і проводять останні «косметичні» роботи, встановлюють дорожні знаки та необхідні стовпці, доробляють відкоси.

Грейдер дороблює відкоси

Про це розповів старший виконроб будівельного управління №14 Сергій Вдовенко: «Починалося все з підготовчих робіт відновлення траси та розбивки, потім підсипали ґрунтово-щебеневою сумішшю та прикотували котками. Дорогу ми зробили за два тижні».

На реконструкцію цієї ділянки автошляху використано два мільйони 695 тисяч гривень.

Минулого року в цьому ж лісництві провели реконструкцію дороги протяжністю понад 4 кілометри. Дорогу збудували у 2018 році. Під час реконструкції дорогу також посилили ґрунтово-щебеневою сумішшю. Сподіваються, що вона прослужить вірою і правдою десятки років.

Аналогічну реконструкцію лісової дороги протяжністю 3,8 кілометра планують провести й у Тупичівському лісництві Городнянського надлісництва. Передбачувана вартість таких робіт складає дев’ять мільйонів 826 тисяч гривень. Підрядник – із Київщини.

Ці дороги, кажуть лісівники, також зменшують навантаження на дороги місцевого значення, а отже – зменшують фінансовий тягар держави. Окрім того, нова лісова дорога – це інфраструктурний бонус для громад: вона покращує транспортне сполучення та сприяє мобільності жителів.

Віталій НАЗАРЕНКО, фото автора