Чернігів бореться за логістичну незалежність та збереження молоді. Травнева сесія Чернігівської міської ради 2026 року оголила дві критичні проблеми регіону, які виходять далеко за межі місцевого самоврядування і набувають загальнонаціонального стратегічного значення. Понад 150 діб за останні два роки у бомбосховищах замість нормального навчання та єдина перевантажена траса через Київ – у таких реаліях сьогодні живе прикордоння. Чернігівщина, яка виконує роль стратегічного безпекового поясу столиці, опинилася перед загрозою масштабного відтоку молоді та економічної ізоляції. На травневій сесії міська рада ухвалила два критичних звернення до уряду. Чого вимагає Чернігів та чому це стосується всієї України?

Ще до початку повномасштабного вторгнення область мала складні соціально-економічні показники. Сьогодні ж ситуація загострилася до межі. Місцеві депутати пропонують Кабміну надати не просто «точкову» допомогу, а ухвалити системні рішення у двох площинах: освіті та інфраструктурі.

«Квота-2» замість стресу на НМТ

Діти, які закінчують школу в Чернігові, перебувають у нерівних умовах порівняно з однолітками з тилових регіонів. За останні два роки місцеві школярі провели в укриттях загалом близько п'яти місяців (понад 150 діб). Щоб зберегти людський капітал та дати молоді шанс на гідну вищу освіту вдома, депутат Чернігівської міської ради Роман Резнік ініціював звернення до Кабміну та Міносвіти з чіткими вимогами.

Перша з них – запровадити «Квоту-2»: право на пільговий вступ до вишів мають отримати ті випускники, які фізично проживали та навчалися в Чернігові останні два роки.

Друге, чого просять у зверненні депутати, – це зробити НМТ гнучким: механізм перенесення тестування на додаткову сесію має бути спрощено, якщо напередодні місто пережило масований обстріл.

По-третє: у зверненні до уряду та профільного міністерства представники Чернігова просять МОН визнати психологічний фактор: до інструктажу перед тестуванням необхідно додати пункт про право перенести іспит через психологічне виснаження.

«Вважаю це питання пріоритетним – ми маємо зберегти людський капітал нашого регіону та надати молоді шанс на гідне майбутнє вдома. Жодна дитина не повинна втрачати своє майбутнє через те, що її місто щодня захищає країну», – наголошує автор ініціативи.

Вихід із транспортного мішка

Друга проблема, яка душить регіон, – логістична ізоляція. Через закриті північні кордони Чернігівщина перетворилася на транспортний тупик. Наразі практично весь потік вантажів і пасажирів на захід та південь іде виключно через Київ.

Як зазначає ініціаторка другого звернення, депутатка Марина Семененко, це не лише б'є по бізнесу Чернігівщини, збільшуючи час та вартість перевезень, а й створює колапс у самій столиці, руйнуючи її дорожнє покриття.

«Чернігів виявився в транспортному питанні відʼєднаний від усієї держави. Це неправильно і призведе до ще більших втрат. І економічних, і демографічних, і втрат оборони, – каже депутатка. – Для тих, хто не в курсі, Чернігів 1300 років тому сформувався на перехресті міжнародних торгових шляхів. Сьогодні у нас не те що міжнародних, у нас навіть внутрішніх шляхів недостатньо».

Що пропонує Уряду Юлії Свириденко Чернігівська міськрада?

Розморозити Велику кільцеву автомобільну дорогу (ВКАД), розглянувши добудову північного та північно-західного контуру Київської об'їзної дороги. Це створить альтернативний транзитний коридор і дозволить бізнесу оминати столичні затори. До проекту пропонують залучати міжнародних партнерів через державно-приватне партнерство.

Ще одна логістична пропозиція – запустити швидкісні потяги: продовжити рух «Інтерсіті» за маршрутом Дніпро-Київ далі на північ – до Чернігова (із зупинкою в Ніжині). Це кардинально змінить інтеграцію регіону в транспортну систему України.

Депутатська більшість Чернігівської міської ради просить новий транспортний коридор в обхід Києва

Звернення депутатів Чернігівської міської ради (ухвалені на 47-й сесії VIII скликання) – це індикатор того, що прикордонні міста потребують особливої економічної та соціальної політики. Європейська практика доводить: сильна держава будується на зв'язаності регіонів. Якщо зараз не деблокувати Чернігівщину логістично та не дати пільг її випускникам, область продовжить втрачати людей та бізнес. А слабкий північний регіон – це пряма загроза обороноздатності столиці та всієї України. Тепер м'яч на полі уряду. Чи почує чернігівка Юлія Свириденко голос північного форпосту – покаже час. У Чернігівщини, яка за демографічними темпами скорочення населення попереду всієї країни його, на жаль, обмаль.

Віталій НАЗАРЕНКО